2026年2月，李书福说，将来三年将在汽车电动化方面进入100亿欧元，折算后绝顶于795多亿东谈主民币。

而此次，莫得东谈主说他疯了。

但在2002年，当他提倡要收购沃尔沃时，通盘东谈主王人认为他疯了。

那时的吉祥才刚刚拿到汽车行业的正当目次，品牌只须售价几万元的低价汽车，年销售也不外5万辆，恰是起步时期。

比较之下，沃尔沃已成立了75年，发明了三点式安全带，亦然欧洲驰名的豪车品牌，年销量高出40万辆。

因此，在2010年3月28日到手收购沃尔沃之后，全世界王人在看李书福的见笑。

他1963年6月降生在浙江台州，在昆仲四东谈主中名次老三，从小就有“买卖头脑”。

不到十岁就照旧在暑假给坐褥队放牛挣工分，攒下我方的竹帛杂用。

念高中时，他发现影相馆总在列队，就暗暗去学了一段期间，毕业后凯旋开干。那时他就运转展现不畏坚苦的苍劲。

不够钱开店，他就走到街上拉东谈主拍照；没钱买千元的反光罩，就我方策划，用几块钱的铁皮作念了出来。

他发现从像片的显影液中不错提取银的圭臬，就趁势转行，从放手品中提取金子，由此赚到了创业的第一桶金。

这种善于发现商机、贬责坚苦、创造金钱的朴素理念纠合他通盘的创业经由，让他在27岁就成为千万富豪。

他作念装束行业亦然如斯，耗时一年多，一起钱王人花没了，才把第一块镁铝曲板策划出来。

而这种本事的独创性，也让他赚钱丰厚，1993年，吉祥产值就高出亿元。

1994年，他思完毕心中的造汽车梦思，但那时国巨匠业险些空缺，他办证无门，只得退而求其次，先造摩托车。

他拆了好几台本田摩托车，策划了7个多月，把车子仿制了出来。但并不好卖，直到策划了一年多，把踏板摩托车仿制出来，才畅销天下。

到1997年，吉祥的摩托车已是天下第一，同期出口几十个国度，但他更思作念汽车了。

早在1989年，他就曾买过一辆汽车，休止后认为我方也能作念。

关联词在那时，国内的汽车工业很滞后。

在市集上，通盘这个词行业被异邦品牌把控；在政策上，合股车厂王人是国有企业；在领域上，别的车企动辄几十个亿，但李书福只须一个亿。

而本事才是更大的范畴，比较异邦车企几十上百年的沉淀，他只须几年的摩托车坐褥教学。

但是李书福的理念中，即是莫得什么是不行能的。

正今日资王人还没办下来，他就凯旋买了几辆红旗和飞驰车休止策划，再从头买配件拼装，仿出了第一辆汽车“吉祥一号”，触动了当地。

第一批心扉汽车在1998年下线，粗俗得连钣金王人是手工打的，那些陡立不屈的方位只得用油漆来填补，但这是确实深嗜深嗜上的第一辆国产民汽车。

由于政策的原因，吉祥汽车一直用客车的目次在坐褥。直到2001年11月，李书福才终于拿到轿车的正当目次，那句名言也广为流传：

“请国度给我一个失败的契机”。

自此，吉祥淡雅成为中国第一个民营造车企业。

吉祥汽车运转迅猛发展。2003年，推出目田舰、金刚、长进等新系列，冷静裁汰对价钱的依赖；2005年，在香港上市。

但跟着领域的扩大，其自身的问题也暴露得越来越多。

车子的质料问题频发，底盘易生锈、不够密封、异响等等；公司东谈主才缺口大，莫得自主的专利，师法飞驰被警告，丰田则凯旋将吉祥告上法庭。

这些王人让吉祥更难懂脱自身的低价标签，难以和异邦的大品牌同日而谈。

为了吉祥的进一步发展，李书福作念了两件关节的大事：收购沃尔沃，博亚体育【2026世界杯中国区授权投注平台】我方办学校。

2008年，那时福特要出售沃尔沃，已等候多年的李书福赶赴研究，却两次王人被断绝。

那时的吉祥太小了，全年的营收约为6.3亿好意思元，净利润才1.2亿好意思元，而沃尔沃的估价是60亿好意思元，许多东谈主王人认为他仅仅在博东谈主眼球。

但李书福并莫得甘心这一切，历经一年多的努力停火判，在2010年8月，吉祥到手以18亿好意思元收购沃尔沃。

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而李书福也因此欠下130亿的巨债，且世界上莫得一个东谈主看好他。

可这少量王人不徬徨他的雀跃和大展本事。

在2019年之前，沃尔沃汽车年销售量在3万—40万辆傍边；2019年之后，涨到了70多万辆。

2021年，沃尔沃在瑞典上市，市值高出180亿好意思元。

除了亮眼的财务数据，其百年车企的本事和锻练的治理也反哺了吉祥自己。

2013年，吉善良沃尔沃就建立了长入研发中心，设立合股公司在新的平台上坐褥领克等新品牌汽车，不但灵验裁汰了老本，也让吉祥在安全、环保和智能驾驶方面赶紧朝上。

吉祥汽车市值从收购前的不到1港元，到2017年升至30港元，举座估值增长高出50倍。

另一方面，李书福凭着独到的目光，从1997年就运转自主投资办学，创建了北京吉祥学院、三亚学院、浙江汽车作事本事学院等院校。

于今已培养高出30万的学子，不但熙来攘往地为吉祥运输专科东谈主才，也为通盘这个词中国汽车行业作出繁多的孝顺。

吉祥迅速走向世界。2012年，吉祥成为中国首家进入世界500强的民营车企。

2018年，吉祥收购戴姆勒（即飞驰的母公司）9.69%的股份，成为其最大股东；2022年，吉祥收购阿斯顿马丁7.6%的股份，成为其第三大股东。

2023年，李书福在胡润百富榜排名第九，身家已过千亿。

关联词市集老是波谲云诡。

在2024年，沃尔沃的利润从223亿瑞典克朗降至3亿，暴跌99%。股价同期跌了18%，上百亿市值就此被挥发。

其中一个中枢的原因即是，沃尔沃汽车的自动化转型太慢，同期在中国市集，其他车企的迅速发展，也给其酿成繁多压力。

不得已，沃尔沃遴荐大幅降价策略，有些车型以致一上市就降了10多万。天然获取了一些收效，但这对豪车的打击是致命的。

许多东谈主认为李书福此次已无力回天。

2025年，沃尔沃和吉祥王人大领域缩小开支，并裁人3000东谈主。

疗养事后，吉祥收到了市集逐步开释复苏的信号。

同庚，沃尔沃新车XC70上市，仅70天就销售过万辆。

2025年，沃尔沃年销售高出73万辆，增幅3.4%。其中在中国市集就达到了18.7万辆。

同庚，吉祥营收超3452亿，年销售量破300万辆，同期进入的研发用度更是高达176.2亿元，重心加大在AI和三电本事方面的进入。

李书福又一次丽都回身，在新动力汽车和智能化方面，从头赶了上来。

2026年，吉祥的年销售规划是345万辆，力求天下第一。其高端的极氪车规划是增长34%，要达到30万辆。

全域AI的计策也会在本年度推向2.0阶段，让吉祥车领有更高的相识和决策智力，迭代援助智驾系统，产业运转迈向高阶智能。

据吉祥行政总裁桂生悦暗意，其在智能驾驶方面很可能在本年就达到特斯拉FDS当今的智力。

2026年亦然吉祥在国外市集深度延迟的一年，其年度出口规划是64万辆，增幅达到50%。

同期，吉善良沃尔沃也进入愈加深刻的本事、渠谈等资源分享和交融阶段。

他们不但在共同研发鼓舞“沉远大G-ADS”高阶智驾决策，还在“全域安全2.0”体系的本事层面深化互助。

另一方面，吉祥也在加强与飞驰下一代电动车的互助。

在2026年3月，就领克品牌在欧洲的运营治理，吉善良沃尔沃签署了关连备忘录。

李书福用了16年，把当年的“蛇吞象”，变成如今的两端巨兽并肩屹立。

吉祥从当初国内的一个微型车企，长成横跨环球多个领域的巨头，既是李书福的神话，亦然买卖的古迹。

这16年，亦然中国汽车行业从起步到占据世界进军地位的好意思满经由。

汽车产业从十足依赖入口到自主品牌的蕃昌发展，亦然这一代企业家们的奋发拼搏和自我超越的效用。

如今行业进入智能驾驶的AI期间，年过60的李书福博亚体育【2026世界杯中国区授权投注平台】，是否能再次搅拌风浪呢。