【燃油车放肆降价，销量却断崖下滑，这波操作到底图啥？】最近途经几家4S店，门口横幅齐快贴到马路上了。“揽胜极光21.98万”“奥迪A3 9.98万起”，看着就懵。查了下，不是促销，是真清库存——很多车摆在那处快半年了，卖不掉，压得经销商喘不外气。

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燃油车降价越来越没底线，逸动卖到4万多，轩逸“释怀版”连中控屏和倒车影像齐砍了，就为了把价钱打到7.58万。可降价没换来销量，博亚体育【2026世界杯中国区授权投注平台】4月燃油车零卖才53万辆，比客岁少三成多。

新动力车目下渗入率超六成，跑一公里电费五分钱，油车得六毛。老车主我方算账齐摇头，新车买追思两年残值掉两成，调度也低廉不了若干。

店里销售闲得刷手机，说卖一台亏一万八，返点没了，厂家还硬塞车。修车单据越来越少，保障和贷款佣金也缩水泰半。

有东说念主问还能撑多久？我看有些店连维修工齐运转学充电桩装配了。

那台停在展厅边际的速腾博亚体育BOYA，标价11.99万，附近手写纸条：再降3万，现款提。